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備受矚目的東芝半導體競標案投標截止日就在3月底，日前日媒報導有超過10家企業有興趣，包括國際同業、投資基金和企業等，但也有報導表示日本政府將以更嚴格的態度來審查這件案子，主要考量國安問題與國際競爭力，因此市場關注鴻海投資東芝記憶體是否能取得首勝。
東芝股東臨時會30日召開，屆時有意參與東芝半導體競標案的單位可能將出爐。之前日媒曾報導，有超過10家企業有興趣，包括美光、SK海力士、甚至蘋果與微軟都被傳有意參與競標，台灣的台積電與鴻海也被市場點名有意參與。
但日本NHK日前報導，日本經濟產業大臣世耕弘成表示，將對參與東芝半導體案的外資企業進行嚴格審查，主要是從國家安全的觀點出發，就怕高階技術外流，影響國際競爭力，同時報導也說將要求買家維持日本國內雇用員工、以及資訊安全等項目。
而為了留住東芝半導體，報導也指日本官方色彩濃厚的日本政策投資銀行和日本官民基金「產業革新機構」（INCJ）等公眾基金，都將有意與美國投資基金合作參與該案。鴻海此次戰役競爭對手多，但鴻海經營夏普有成，成績連日方都有目共睹，能不能出線就等3月底揭曉。
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針對公務員赴中國大陸轉機須申報一事，陸委會副主委邱垂正16日在例行記者會中表示，這是應移民署的要求，對《兩岸人民關係條例》第九條做出解釋，中國大陸機場屬於大陸地區，政務官、國安人員、直轄市長等，赴陸轉機仍須向相關單位申請，由聯審會審核。邱垂正強調，這是對既有條文作出解釋，不是新增規範或限制。
在兩岸航空直航後，最大的爭議在於延遠權，亦即是否可以到對方機場轉機去其他國家，陸方認為兩岸航線不是國際航線，不能開放延遠權，只在馬政府執政後期，少量開放陸客來台中轉，沒有實行多久就停止了。但隨著大陸開放台灣民眾持台胞證入境免簽，讓越來越多旅客選擇到中國大陸各主要城市轉機，節省不少費用，隨之而來的問題就是，轉機到底算不算踏上中國大陸國土？政務官或涉機敏人員到大陸轉機，是不是有違相關規定？
陸委會去年11月針對公務員到大陸轉機的問題，邀請相關單位進行討論，並在今年1月份行文給各機關辦理。外界質疑，這是蔡政府繼限制退將登陸參加政治活動後，又推出一項管制兩岸交流的政策。
邱垂正澄清表示，這件事源於移民署在國境第一線管制執法時，對於公務員赴陸轉機是不是屬於《兩岸人民關係條例》第九條所稱的進入大陸地區？及赴陸轉機是否要申請許可？等問題有所疑義的時候，函請陸委會解釋。
他指出，為了解決上述法規適用疑義，陸委會與相關機關開會研商，確認中國大陸機場屬於《兩岸人民關係條例》第二條規定的大陸地區，以及《兩岸人民關係條例施行細則》第三條所稱中共控制地區的涵蓋範圍，因此公務人員經由中國大陸機場轉機，無論是入境轉機或是過境轉機，均屬於《兩岸人民關係條例》第九條所稱的進入大陸地區之行為，須事先申請許可或報准。
邱垂正強調，本案純就現行《兩岸人民關係條例》第九條適用的疑義，所做的法規解釋，讓執法標準更加明確，不是新增設的管理規範，相關人員或經許可或報准，仍可赴大陸轉機，原本第九條規範的主體沒有擴大，也非管制禁止或加強管制措施，請外界不要過度解讀。
到大陸地區轉機需進行申報的，第一種是十職等以上的公務員，須向移民署報備，屬於一般許可。第二種是政務人員、涉密人員、直轄市長等，需要事先申請並獲得聯審會議許可。
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